1、推力只是实现超音速飞行的一部分。物体以接近音速飞行时,空气的性质变了。飞机飞行时,对前方空气产生压缩,形成的压力波以音速传播。在 0.8 倍音速以下的亚音速飞行时,压力波跑在飞机前面,在一定程度上起到把前方空气推开的作用。
2、战斗机要达到超音速,首先要在空气动力学上满足一定条件。比如采取后掠翼以及横截面积率等。其次就是发动机要有足够的推力,并且在超音速条件下发动机能够正常工作。
3、要使战斗机具备超音速巡航能力,关键因素主要包括先进的气动设计和高性能发动机。首先,采用先进的气动外形设计,例如翼身融合体技术,可以提升飞机的升阻比,减少超音速和跨音速时的波阻,从而降低阻力。其次,发动机的选择至关重要。
4、速度快,只是超音速飞机的一个重要的特性。超音速飞机的动力非常充足,才能够支撑超音速飞机不断地加速。除了速度以外,超音速飞机的结构也异常的巧妙。在制造超音速飞机时,运用的设备都是十分先进的,而且异常的结实。这样超音速飞机才不会被产生的波所阻碍。值得注意的是,超音速飞机的外形也非常合理。
5、超音速巡航能力,是要求飞机具有在发动机不开加力的情况下,能在M5以上做超过30分钟的超音速飞行。目前的常规战斗机,只有打开加力时才能做超音速飞行,而且耗油量会猛增1-2倍。超音速飞行时间只有几分钟,而且机动性也较差。
6、揭秘J20的超音速巡航技术/ 通常,依赖于简单涡喷或涡扇发动机的常规飞机,要实现超音速飞行,必须依赖于加力燃烧室的辅助。然而,这种加速方式并非持久之计,持续时间通常限制在三十分钟之内,否则高温会加速发动机的过热,可能导致发动机损坏,同时油耗会急剧上升,甚至翻倍。
飞机在超音速飞行时,空气来不及排开,开始变得失去弹性,在飞行器前后端剧烈扰动产生激波,激波传递到耳朵的时候,因为有明显的压力差,所以感觉如同雷鸣。
首先要明白:声音就是空气的振动,所以空气振动传递的速度就是声速。普通飞机飞行时,前面的空气受扰动后会传到更前面使这里的空气也受扰动,飞机飞到这里时就会受到较小的阻力。
超音速飞机在高空飞行,产生的音爆是一个很严重的问题,就像打雷一样的响声。1960年代中,美国进行的俄克拉何马市声爆试验,以及美国空军的XB-70轰炸机试验均证明了这个特性。音爆是在空气中运动的物体速度突破音障时产生冲击波所引起的巨大响声。
如果飞机的飞行高度不太高,我们就可以在激波以过的瞬间,听到好似晴天霹雳的雷声或像炮弹爆炸的声音,这就是超音速飞机飞行时产生的所谓声暴。由于有前后两面三刀个激波,所以我们能够听到短促而猛烈的两声声暴。声暴与飞行高度和速度有关。
在15摄氏度、一个标准大气压下声音的速度是340m/s,也就是1224Km/h。只要每小时飞行的距离超过1224Km的都是超音速飞机。航空业界则专指速度为2~0M的,也就是每小时飞行的距离在1468Km到6120Km之间的飞机。
所以超音速飞机每小时的正常飞行距离至少在1224km以上。
超音速是指速度比340m/s 大的状态,按340m/s计算,一个小时的路程为 :S=Vt=340m/s×3600s=1224000m = 1224km 所以,超音速飞机每小时通过的路程至少要达到1224千米 。当然这是指超音速飞机连续以超音速飞行一个小时的最小路程 。而现代超音速飞速的速度往往都大于一倍音速。
音速是介质中微弱压强扰动的传播速度,其大小因媒质的性质和状态而异。空气中的音速在1个标准大气压和15℃的条件下约为340m/秒。所以,340×60×60÷1000=1224公里/小时 即超音速飞机每小时飞行超过1224公里。
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